鐵杉花旗原木價格還要漲嗎

    年前，從龍江肯瑞輪開始，加拿大到中國還有20條船次（其中6個半條，14條整條）合計61萬方，其中去曹妃甸（3個船次9萬方）、去莆田（1個船次3.5萬方），這樣年前到太倉最多50萬方，加上現有庫存30萬方，總計80萬方左右，80萬減去年前出貨45方，個人估計明年年初太倉港庫存應該在40萬左右有可能更少。原因如下：

（1）加工廠還有38天生產和5天備貨、共計43天，一天按9000米、出貨量，太倉本土要消化387000立方米，
（2）江西裝船30000方，重慶裝船15000方。
（3）最主要的一點是碼頭30萬方庫存里常規貨到底有多少。
（4）個人感覺下一次加拿大裝船裝貨需要在2017年1月20日左右，到貨需要在2017年2月初到，還有加拿大能大批量裝中國應該在2月中下旬，那樣到貨應該在中國的3-4月份。   

           年前美國發9條到中國，結合船期和價格來看，美國材的優勢還是比較大，其到貨量要比帶皮加材少，且易控制。國內美金匯率上漲的同時，貿易訂貨積極性嚴重降低，但是供應商方面不會掉價，因為美國材直接通過美金交易。

個人覺得當前鐵杉花旗出貨價格仍有上漲空間，且相比輻射松，價格比過低，鐵路運費漲價致使滿洲里俄材價格優勢大減，傳統的補充品種烏克蘭樟子松因該國政局原因而驟減，當前國內到貨庫存歷史最低，而還有最近重慶一漲再漲，江西、新民洲、武漢、山東等園區增加加工廠年底或明年初開工，且因 京津冀環保停工的工程也不會長久的停工，必隨著時間和空氣轉好而復工，必將帶動建筑材銷量報復性上漲，后市可期！